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?侧偏角、不足与过度转向概念45#钢钢板销公司

侧偏角、不足与过度转向概念：

侧偏角是车轮平面与行驶方向 (车轮的运动方向) 构成的夹角。与转向有关的专门概念。

中性性能：前轮侧偏角=后轮侧偏角。

不足转向:前轮侧偏角>后轮侧偏角。

过度转向:前轮侧偏角<后轮側偏角。

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车轮外倾的故障形式45#钢钢板销公司

车轮外倾的好处：车轮外倾角引起路面压紧使得转向时轮胎上产生一个侧向力，该側向力改善了转弯行驶的转向稳定性。负的车轮外倾角会改善车轮的侧面导向，有利于转向。

车轮外倾的应用a、新BMW底盘,车辆处于直线时一直为负外倾角；b、BMW的后车轮一直保持负外倾角状态, 因为后桥无法通过转向达到负外倾；

车轮外倾的故障形式：负外倾过大：内侧轮胎磨损，车速较高且车桥负荷较大时会造成轮胎凸肩过热。前桥上还会出现过于强烈的转向性能。 正外倾过大，转向稳定性变差，外部轮胎磨损增大车轮外倾角误差将导致车辆持续 “跑偏”。

爱车年检前需做制动协调时间45#钢钢板销公司

　3、制动协调时间

　　制动协调时间是指在紧急制动时，从踏板开始动作至车辆减速度（或制动力）达到标准中所规定的车辆充分发出的平均速度（或所规定的制动力）75%时所需的时间。制动协调时间长短与制动距离有着直接的关系，制动协调时间越长，则制动距离也就越长。

　　制动协调时间过长的主要原因是制动系各部件间的间隙过大，如制动踏板自由行程、制动鼓与制动蹄片间隙等。车辆在送检**定要按规定进行检查和调整。